Luk
рекомендуют
Описание Luk
LuK, являясь частью Schaeffler Group, основаная в 1965 году, занимает одно из лидирующих мест среди мировых производителей автомобильных сцеплений. Продукция компании включает корзины сцепления, ведомые диски, выжимные подшипники, комплекты сцепления, тросы сцепления, маховики, насосы гидроусилителя руля, амортизаторы багажника, опорные подшипники, направляющие втулки выжимных подшипников, амортизаторы рулевого управления и двигателя. Продукция, предназначенная для поставок на сборочные конвееры автомобильных заводов и их авторизованных сервисов, а также для вторичного рынка (OE, OES и AM), производится по единой технологии. Поставки на конвейер: DaimlerChriysler, Ford, Volvo, Jaguar, BMW, Rover, PSA, Nissan, Ranault, Fiat, CNH, Volkswagen. Все товары LuK были сертифицированы согласно DIN-EN ISO 9001:2008 и ISO TS 16949:2009.
Сертификаты Luk
ISO 9001:2008, ISO TS 16949:2009
Отзывы о Luk (155)
-
Руслан14 Стороннийдобавлено: 13 сен 2016
Начало буксовать сцепление, решил поменять. Посмотрел по отзывам, понял что для форда в оригинале стоит французская фирма Luk. В автосервисе заменили за 3 часа, и знаете, я не прогадал, выехал как на новой машине оно мягкое, машина плавно трогается и вернулась прежняя динамика! А когда сняли старое, и на нём действительно стояла надпись Luk!!!
источник: partreview.ru -
rodionmb Стороннийдобавлено: 13 сен 2016
Когда на сцеплении появились пробуксовки, было решено заменить на LUK. Судя по отзывам, оно идет в оригинале и при этом очень качественное. В сервисе все заменили за 3 часа, и я поехал радоваться новому сцеплению, машина оживилась, стала как новая при троганье. Кстати на старом сцеплении действительно было написано LUK.
источник: partreview.ru -
sky 4949 Стороннийдобавлено: 12 июл 2016
Ставилось сцепление Luk на Ваз-2110, мотор 16 клапанов, то есть тип сцепления диаметром диска 200мм, прошло 125 тыс. км., менялось чисто профилактически. Признаков его преждевременного износа не было замечено. Чтобы не попасть на подделку смотрите есть маркировка лазером Luk на корпусе "корзины".
источник: partreview.ru -
sky 4949 Стороннийдобавлено: 12 июл 2016
Ставилось сцепление Luk на Ваз-2110, мотор 16 клапанов, то есть тип сцепления диаметром диска 200мм, прошло 125 тыс. км., менялось чисто профилактически. Признаков его преждевременного износа не было замечено. Чтобы не попасть на подделку смотрите есть маркировка лазером Luk на корпусе "корзины".Износ от выжимного подшипника-небольшой. Все лепестки целы, не потеряли упругость. А износ рабочей поверхности вообще минимален, "корзину" можно ставить повторно. На ведомому диске износ 70%осталось чуть более 1,5 мм до головок заклепок. На диске пружины не прослаблены, нет износа или трещин, ресурс этого диска 30 тыс. км.Так что если нужно не очень дорогое, но качественное сцепление-это один из проверенных вариантов.
источник: partreview.ru -
Artem 555 Стороннийдобавлено: 29 апр 2016
Недавно поменял маховик на LUK 415045910 — встал идеально, машина — дорестайл 2 литра. Езжу месяц — все ок, так если кто надумает что — берите. В комплекте были болты, штатные скорее всего не подойдут.
источник: partreview.ru -
Ярослав17 Стороннийдобавлено: 18 фев 2016
Не могу сказать, что это сцепление отличное, бывает и лучшее. Беру его, когда не могу найти другое. На внешний вид претензий нет, все сделано добротно, на совесть. При установке все становится на место без проблем, никаких нюансов не обнаруживается. Но при езде, сцепление пробуксовывает и подгорает, результат подгорания чувствуется довольно долго. Ходимость сцепления тоже не отличается продолжительностью.
источник: partreview.ru -
ПапаГагарин41 Стороннийдобавлено: 18 фев 2016
LUK - хорошее сцепление, хотя можно и получше найти. На вид сцепление собрано на совесть, без видимых изъянов. Установка также не вызывает трудностей, все идеально встает на свои места. Есть замечания в эксплуатации, сцепление не любит пробуксовок, быстро подгорает, и не очень долго служит. Несмотря на замечания, сцепление все равно считаю хорошим.
источник: partreview.ru -
Anderwer Стороннийдобавлено: 02 дек 2015
Это не сцепление, а Божья благодать!! Ставил на 21099 + новый маховик. После замены, авто не узнал, трогается мягко без рывков и вибраций, нога отдыхает. Теперь только LUK буду ставить. Осторожно много подделок, особенно смотрите на диск все должно быть четко ни каких выступов, перикосов, заклепки сидят ровно.
источник: partreview.ru -
Bars-zerwick Стороннийдобавлено: 13 ноя 2015
На е39 мне показалось, что у Luk очень жесткие лепестки корзины.
источник: partreview.ru -
u960 Стороннийдобавлено: 28 окт 2015
Купил приору с пробегом 25 тыс, сразу поменял сцепу (первая и задняя почти вообще не втыкались). При снятии оказалось, что там уже стоит Люк, то ли с завода, толи может владелец уже успел поменять. Все в идеале, сцепа чуть чуть кое где черная на лепестках.
источник: partreview.ru -
u960 Стороннийдобавлено: 26 окт 2015
На 25 тыс менял, сцепление, было LUK, поставил LUK (предыдущий владелец пожег его, не включалась первая и задняя) - ни какого звука от выжимного подшибника нет. Не свестит ничего.
источник: partreview.ru -
Tigra74 Стороннийдобавлено: 13 окт 2015
Мне досталось с завода еще убогое ЗМЗшное сцепление, не дожидаясь, пока оно помрет, поменял по гарантии на LUK на 3000 км пробега, и более проблем с ним не было.
источник: partreview.ru -
Максим44 Стороннийдобавлено: 08 апр 2015
Родное заводское сцепление прошло 67 тыс. км, износ у фрикционных накладок почти дошел до заклепок . Поменял сцепление в сборе с корзиной и выжимным на своей двенашке на Luk. Хотя выбор был большой, послушался совета гонщиков, что оно хорошо держит момент. первые партии были с медными заклепками и какой то гравировкой на них самих, потом уже пошли опычные серебристые заклепки без надписей . Внешний вид впечатляет: сделано аккуратно без заусенцев и. т. п., корзина тоже. Но есть но, у выжимного посадочная обойма пластиковая доверия не внушает, она еще и перекошена. Это ничего страшного, такой выжимной самоцентрирующийся он сам встанет так как ему надо. Хотя пластик не внушает доверия, посмотрим. Педаль стала мягче, такое ощущение что у нее стал большой ход, но это не так, она стоит на уровне педали тормоза. Сейчас машина трогается хорошо, при старом подергивалась. На данном этапе все нравиться, претензий никаких.
источник: partreview.ru -
trensylar13 Стороннийдобавлено: 29 мар 2015
Имея опыт работы на СТО, к нам часто заезжают автомобили которым нужно заменить корзину и диск сцепления, мы рекомендуем комплектующие фирмы Luk. Они имеют среднюю цену и нормальное качество. Учитывая трудоемкость его замены и понимание работы которую оно выполняет становится ясно что система сцепления должна иметь длительный мото ресурс. Имея среднюю цену оно прекрасно справляется с поставленными на него функциями и отлично выхаживает свой ресурс. Качественные фрикционные накладки, выдерживают перепады температуры, имеют отличные фрикционные свойства. Очень крепкие так как радиальные нагрузки которые получает диск сцепления и корзина очень велики. Также имеют демпферную конструкцию с пружинами которые гасят резкие перепады угловых скоростей, а если конструкция автомобиля включает в себя наличие двух массового маховика то наличие данной конструкции теряет свою актуальность и может не иметь места. Так что рекомендую, отличное качество и цена.
источник: partreview.ru -
Игорь21 Стороннийдобавлено: 26 фев 2015
По работе приходиться ездить очень много. У меня Ford Transit, который ездит на длинные расстояния и груженый. Пробуксовка при трогании с места, не чёткое включение передач - это первый признаки плохого сцепления. Как и многие стал перед выбором, каждый хвалит свое. Знаю, что после больших пробегов надо меня сцепление в сборе, чтобы больше не возвращаться к этому вопросу. Выбор пал на именно на Люк. Цена, конечно, кусается, но когда взял в руки, понял, что пройдет не одну тысячу км. После установки не узнал свою машину, как новая. Плавное трогание, как на новой машине, передачи включаются чётко без рывков, а главное- уверенность в душе что оно не откажет в пути, в рейсе, а значит доехать до мета назначения вовремя не составит труда. Кто хочет ездить уверенно долгие тысячи километров в таком как узле сцепление настоятельно рекомендую Люк. Пусть цена слегка и кусается, но оно того стоит.
источник: partreview.ru -
Саша42 Стороннийдобавлено: 31 янв 2015
Все хорошее когда-нибудь кончается, так произошло и с сцеплением Luk. На первую свою машину ваз 2108, ездил на нем около 3 лет, потом авто продал знакомому, ездил около 2 лет, сцепление не менял так и продал. Уже когда хотел поменять на новом авто, тоже хотел взять Luk, но меня "обрадовали", на этом сцеплении начали делать пластиковый вжимной. взял только вжимной отдельно купил.
источник: partreview.ru -
B.black Стороннийдобавлено: 31 янв 2015
Валео, LUK, Сакс. Вот 3 сцепы, а остальное шлак.
источник: partreview.ru -
Игорь31 Стороннийдобавлено: 15 янв 2015
Работаю на автосервисе, опыт работы большой, часто с сотрудниками сталкивались с заменой сцепления разных производителей на разные авто. Больше всего нравиться и мне и автовладельцам сцепление Luk . Рассказываю почему: Диск сцепления оснащен более усиленными пружинами.
источник: partreview.ru -
Игорь31 Стороннийдобавлено: 15 янв 2015
Работаю на автосервисе, опыт работы большой, часто с сотрудниками сталкивались с заменой сцепления разных производителей на разные авто. Больше всего нравиться и мне и автовладельцам сцепление Luk . Рассказываю почему: Диск сцепления оснащен более усиленными пружинами. При работе диск создает более мягкое трение, что влияет на минимальный износ корзины. На корзинке лепестки намного хуже обычных, но соответственно они и чаще расположены, что намного смягчает выжим. Нагрузка на трос, вилку и выжимной подшипник существенно уменьшается. Когда устанавливаем сцепление, то смазываем выжимной подшипник, а в Luk уже хорошо смазан с завода. Выбор сейчас большой, но для водителей которые "приросли к рулю" я рекомендую "LUK".
источник: partreview.ru -
inoteh Стороннийдобавлено: 15 янв 2015
Работаю в автосервисе. Много поменял сцеплений от разных производителей на разных машинах. Хотел бы рассказать об установки сцепления LUK на отечественные машины. После установки работа тросика становиться значительно легче. Сцепление с завода хорошо смазано и собрано. Сильно увеличивается срок службы сцепления в сравнении с оригиналом. Если вам приходится подолгу сидеть за рулем, стоит ставить сцепление LUK.
источник: partreview.ru -
Sonic134 Стороннийдобавлено: 17 дек 2014
Так как коробку снимали решил сразу поменять сцепление, потому что оно было подпалено. Заменил сцепление на Luk. Педаль теперь стала очень мягкая.
источник: partreview.ru -
dvrmlkun Стороннийдобавлено: 16 дек 2014
Luk 123 0200 10 корзина сцепления по отзывам должна была более легко выжиматься, чем оригинал, в принципе подтверждаю.
источник: partreview.ru -
splatty Стороннийдобавлено: 19 окт 2014
Пока такое ощущение, что LUK-скайуокер не убиваем, что бы я с ним не делал! Сейчас ему 2 месяца и 3 дня, пробежал 4200. Уже съездил со мной в отпуск в сентябре и потягал нас по бездорожью.
источник: partreview.ru -
a350yt Стороннийдобавлено: 11 окт 2014
Себе ставил LUK, проехал на нем около 60 т.км. без проблем, потом машину продал. Заметно мягче выжим, нежели ВИС. Я думаю любое проездит не менее 70т.км. при грамотном обращении и условии оригинальности запчастей.
источник: partreview.ru -
VAZTEAMUA Стороннийдобавлено: 16 июл 2014
Вот и настало время менять сцепление. Поменяли диск, корзину и подшипник. После старого стертого аж не привычно )) трогается резко и педаль стала мягче. Советую всем сцепление LUK.
источник: partreview.ru -
shark_msk Стороннийдобавлено: 10 июл 2014
Хочу поделиться своим горьким опытом установки маховика LUK. После замены были только положительные эмоции. Но выйдя из машины не глуша двигателя услышал странный звук, подумал, что показалось. На следующий день звук усилился и он шел от маховика. Появлялся звук исключительно в разогретом двигатели. В итоге оказалось. что причина в бракованном маховике. Будьте бдительны.
источник: partreview.ru -
кабы Стороннийдобавлено: 06 июл 2014
Была проблема - дробление сцепления в пробках, очень не приятно трогаться было. Менял нажимные диски. Ставил *ВИС* и *НАЧАЛО*- пока новое, вроде нормально, но недолго. Кардинально проблема исчезла с установкой ведомого диска *LUK*.
источник: partreview.ru -
mokus10 Стороннийдобавлено: 12 мая 2014
Когда мне в сервисе, сказали сто пора менять маховик, начался поиск и изучение вариантов. От оригинала отказался, в связи с дороговизной. Выбор пал на LUK, который обошелся в 1,5 раза дешевле оригинального. По качеству отличный, установили его без проблем, встал как родной. Все это было ожидаемо, ведь LUK официальный поставщик запчастей для WV. После ремонта, машина оживилась, мотор стал работать как новый.
источник: partreview.ru -
chernyakov44 Стороннийдобавлено: 26 фев 2014
Рабочий транзит гоняет на большие расстояния. В рейсе хочется быть уверенным в машине, поэтому искал качественные запчасти. Сцепление искал в сборе, так проще и вернее. Выбор пал на не самое дешевое в своем классе сцепление LUK. Когда взял в руки, понял, что не ошибся. После установки, машина стала как новая, не дергается, все плавно включается. Сцепление выполнено качественно, без огрехов. Если вам важна надежность сцепления - рекомендую LUK.
источник: partreview.ru -
sav63 Стороннийдобавлено: 31 янв 2014
LUK было очень надежным сцеплением. Ставил на “восьмерку”, отличная плавная работа и не подводило 3 года. Потом продал знакомому, он ездил еще 2 года. Потом машина была снова продана и дальнейшая история сцепления неизвестна. Я же на своей новой, когда пришла пора менять сцепление, не задумываясь пошел покупать LUK. Но в магазине меня расстроили, сказали что теперь у них пластмассовое выжимное. Я все равно взял сцепление LUK, но купил отдельно выжимное.
источник: partreview.ru